Bạn hướng dẫn thế nào, đèn hậu VAZ 2110 không sáng như thế nào

Tiêu đề: Thay đổi đèn xe

Như bạn đã biết, trong trường hợp xảy ra sự cố trên bất kỳ loại thiết bị chiếu sáng nào, công việc trên xe sẽ không bị ảnh hưởng. Và có hai khả năng: đến dịch vụ gần nhất và trả nhiều tiền cược ở đó, hoặc kiểm tra và tự mình loại bỏ lỗi. Trong lưu vực của bài viết, chúng tôi đang phân tích khung đèn “đông cứng” trên đèn di chuyển phía sau trên VAZ 2110 và bản thân tất cả các chuyên gia khác, vì vậy chúng tôi sẽ giải quyết vấn đề.

ngăn chặn: 1. Cảm biến hành trình sau VAZ 2110 ở đâu 2. Thiết bị và nguyên lý hoạt động 3. Bị đình chỉ vì trục trặc 4. Cách thay cảm biến hành trình sau VAZ VAZ - hướng dẫn từng bước

Cảm biến hành trình sau VAZ 2110 ở đâu

Một trong những nguyên nhân chính làm hỏng đèn là cảm biến phía sau, không được phép bật nó lên. Khorat thường được gọi là "con cóc". Namira, từ một đất nước lyavat đến một kutia, kogato thần tốc, từ một chiếc địu đến một chiếc ô tô. Nếu không, hãy trừng phạt VAZ của bạn trước nó và tôi sẽ ngăn chặn nó.

Vị trí trên cảm biến trên VAZ 2110

Nếu muốn, bạn thậm chí có thể nhìn thấy VAZ cháy từ khoang động cơ khi nào, nhưng đối với chuyến đi này, bạn có thể bỏ qua bộ lọc gió.

quay lại kjm sdzharzhanieto ↑

Thiết bị và nguyên lý hoạt động

Cảm biến tosi cho VAZ 2110 như thế nào? Đó là một chiếc chìa khóa thông thường, được vặn vào một lỗ mở đặc biệt trong một chiếc kutia tốc độ cao. Trong trường hợp này, bề mặt đang hoạt động trên công tắc e trong samata kutiya, nhưng thường mở các tiếp điểm sa otvn.Khi bạn bật áp suất phía sau, người ta đặc biệt dự đoán rằng áp suất thường tác động lên cảm biến và hoạt động - tiếp xúc với nó sẽ được thực hiện.

Liên lạc từ nước bạn để dành đèn cho người chạy phía sau. Sự khác biệt duy nhất giữa cảm biến tosi và thông thường nhưng không giống nhau là thiết kế đặc biệt. Đồ chơi điện tử kín và tốn kém ở nhiệt độ cao về mặt cơ học. Cuộn tròn nó trong một chiếc kutia nhanh chóng và vặn nó bằng cờ lê.

Hiển thị trên cảm biến cho VAZ 2110 quay lại kjm sdzharzhanieto ↑

Bị đình chỉ vì trục trặc

Bằng cách nào đó, người Kazakhstan đang đau buồn, sáng lên, có thể không nhẹ, nhưng cảm biến di chuyển phía sau là schupen. Nhưng ima và các trục trặc khác gây ra hiệu ứng thực sự và xuất hiện một cách khó hiểu một cách trung thực, sắc nét và làm hỏng cảm biến. Danh sách kỹ thuật viên:

• krushkata cho động tác quay lại e bị đốt cháy;
• lưu các dây dẫn trên fenerite byakha preksknati;
• tiếp xúc với chất nền oxy hóa;
• đề nghị không sa vào ed;
• na dskata na fener nyama masa.

Bây giờ, chúng ta hãy kiềm chế một số loại đình chỉ do trục trặc và hãy kiềm chế không làm điều gì đó, koito sa nay-lesni để chẩn đoán. Nhưng trước khi chúng ta dừng lại, hãy đi chệch hướng một chút và xem xét chuỗi điện trên thiết bị chiếu sáng VAZ 2110. Vẫn chưa có chỗ nào để thu thập thông tin.

Dây điện cho các thiết bị chiếu sáng trên ô tô VAZ 2110

Trong tazi, sơ đồ được bạn quan tâm từ các vị trí sau:

• 4 - chìa khóa cho zapalvane;
• 2 - khối lắp;
• 10 - cảm biến hành trình phía sau (công tắc trước);
• 13 - farove cho di chuyển trở lại.

Làm thế nào để làm việc? Bật bộ phận đánh lửa trên VAZ và bảo vệ nó khỏi ắc quy hoặc bộ tạo nhiên liệu khỏi khối lắp (khối Sh2, chân 16). Trong trường hợp này, khối rất thú vị từ predpasitel F19, vì vậy hãy để dành đường ánh sáng cho bước lùi.Bước tiếp theo là tránh giới từ, để ngăn chặn sự chồng chéo của khối lắp trước tiếp điểm 17 trên đầu nối Sh4. Một dấu vết về phản ứng của cảm biến đối với mặt sau của chuyển động và các đường bảo vệ và ánh sáng dễ thấy (dây dẫn màu xanh lá cây). Tiếp điểm thứ hai trên đường dây đèn được nối với dây cáp của xe VAZ, đây là dây dẫn âm. Bằng cách nào đó bạn có thể thấy, sơ đồ rất đơn giản, nhưng vâng, tôi biết. Bây giờ bạn có thể nhưng zapochnit và loại bỏ các vấn đề.

cảm biến lùi

Trước tiên, hãy kiểm tra xem có đủ khoảng trống để quan sát hay không và một bộ phận che phủ hoặc gấm thông thường của các cơ thể. Ako nyama dupka, togava, bằng cách nào đó người Kazakhstan ở trong một ngọn núi, tất cả các cách, vâng, chỉ đạo ngọn núi, prez kachulkat. Verno e, che cho tova trebva va cai lọc gió.

Trên VAZ 2110, cảm biến hành trình phía sau (mũi tên đánh dấu ss) có thể tiếp cận và đặt trước khoang động cơ

Dự định cảm biến để di chuyển phía sau, nhắc nhở bạn rằng với VAZ 2110, thế giới từ lyavat của đất nước đến cơ chế, bạn sẽ thấy mình đang leo lên xe. Kéo đầu nối (khối) có hai dây dẫn ra khỏi nó. Nếu có, hãy gửi tov, chỉ cần tách vỏ hộp vào đầu nối.

Premahvane trên dây dẫn từ cảm biến cho hành trình phía sau trên VAZ 2110

Bây giờ nhiệm vụ của bạn là đóng tiếp điểm trên khối, bằng cách nào đó thoát ra khỏi dòng điện (hãy nhìn vào đó và xem những tiếp điểm này). Tova mozhe vâng ce gửi với những con nghêu hoặc gấm rách khỏi cơ thể. Nó có đủ nhẹ cho việc di chuyển phía sau không? Mục này có nghĩa là cảm biến bị lỗi và bạn có thể tiếp tục với sự cố, một số mô tả trong phần trước (Hướng dẫn các bước thay cảm biến cho VAZ 2110). Ako fenerites vẫn không tỏa sáng, nhưng chúng tôi sẽ tiếp tục và tarsim.

chuẩn bị

Và vì vậy, tất cả sự quan tâm từ F19, nó nằm trong khối lắp.Samiyat đã cài đặt một khối trên VAZ 2110 se namira dưới sự điều khiển của cột.

Vị trí trên khối gắn trên VAZ 2110

Loại bỏ khối và đặt giới từ F19. Nếu bạn đề nghị không dán nhãn hoặc dán nhãn bằng chữ tượng hình khó hiểu trên khối lắp của mình, hãy làm theo hình ảnh bên dưới.

Được đánh số trên các miếng đệm trong khối lắp VAZ 2110

Loại bỏ F19 khỏi jarzhach và nhìn vào svetlinat: bạn đã đốt cháy nó như thế nào, bạn thậm chí có thể nhìn thấy nó bằng một con mắt mở.

Rõ ràng, jumper đã cháy hết - predpazitelate e đã cháy hết

Ako vsichko e về mắt, bạn sẽ không khó de märzelivi và đi chơi với người kiểm tra, vì vậy có dấu vết của một tuần bên lề do lỗi trên vitch, có những nơi có thể xảy ra, sau đó yama vâng, thật đau đớn đau đớn cho thời gian bị hủy hoại. Và vì vậy, predpazitelat e nepoktnat? Bạn có thể bỏ qua phần tử tiếp theo. Ako e cháy hết, togava kìa tov.

Trong những trường hợp như vậy, nhiều chủ sở hữu của những chiếc xe VAZ chỉ đơn giản là vừa vặn thay vì đốt cháy và theo quy luật, họ đã đốt cháy một người bạn. Nếu bạn có nhiều bộ điều hợp 10A bổ sung, bạn có thể thử nghiệm. Nhưng vì Chúa, hãy nghĩ một chút về những gì đã xảy ra.

Loại bỏ lý do được cho là của sự cố trong một trường hợp: điều tương tự cũng bị lỗi. Togawa obiknovenata đã được thay thế bằng sự kiệt sức bằng một thành công mới và nhiều công việc hơn. Nhưng có lẽ đúng vậy, hóa ra (và hơn hết, đó là một trường hợp) không phải nguyên nhân mà là hậu quả của những trục trặc đã đốt cháy chất chuẩn bị. Imashe svrhtok trên verigat, vì một số lời khuyên can, và thiết bị, cứu tazi verig, vì đau buồn. Tại sao bạn có thể mua VAZ 2110? Tôi không quan tâm

1. Ở đèn hậu trên VAZ 2110, đèn được lắp đặt với công suất cao hơn, điều này đã được dự đoán trước trong thiết kế trên VAZ.
2. Kết nối Imashe kaso để bảo vệ dây chuyền trên dây đèn để di chuyển phía sau (xem mạch điện trên núi) kjm caroseriata trên xe.

Bạn biết đấy, tại sao bạn lại lắp một đèn cực mạnh vào đèn hậu di chuyển phía sau trên chiếc VAZ của mình (đúng rồi, bạn nói đúng, nó đang đỗ trong bóng tối), thì điều đó hoàn toàn có thể xảy ra, makar và không nhất thiết, đó là một vấn đề. Còn nhiều điều ác hơn cần biết về điện, togava, phân loại nó ra, hơn nữa để bảo vệ chủ tọa, anh ta đã không đốt cháy dấu vết lắp trên nguồn điện của đèn, nhưng giả sử, một tháng cũng được. Không có gì lạ ở đây cả. Thông thường, giá trị danh định cho công tắc được chọn cao hơn từ 20-30% so với dòng điện danh định.

Lắp đèn mạnh hơn một chút, tăng dòng điện tiêu thụ, nhưng chưa đủ, phải, tăng công suất của prag. Predpazitelyat "dzheshe", nhưng làm việc ở biên giới về khả năng của si. Nay-malkoto nhảy vào cảnh báo trong một mrezha màu đỏ tía (vâng, chúng tôi đang nói chuyện, mất liên lạc với clematis trên pin) - và tarpenieto trên predpazite đã cạn kiệt, điều đó không đúng chỗ. Và ngay lập tức tự mình ra khỏi trật tự, cài đặt rất nhiều đèn mạnh mẽ.

Ako, bạn biết đấy, tại sao bạn lại muốn có một chiếc VAZ và một chiếc đèn cực mạnh ở phía sau để di chuyển phía sau, bạn có thể thử nghiệm và chấp nhận rủi ro cũng như đưa ra xếp hạng mới cho nó, bằng cách nào đó. Vsichko, một cái gì đó giống như một thử nghiệm, nó bị hủy hoại bởi một predpazitel.

Ako noviyat izgori vednaga, thì vấn đề là kết nối e koso. Tova có thể có, nếu điều đó xảy ra, hãy cứu những người dẫn đường sa wipe và kos kam tyaloto.

Máy thử đang ở chế độ đo điện trở

Trước tiên, hãy tắt đánh lửa và loại bỏ đầu ra dương từ pin trên VAZ.Tắt áp suất, sau đó đặt tổn thất tốc độ ở vị trí trung tính. Buộc một đầu dò vào máy kiểm tra kam shift 17 trên đầu nối Sh4 trên khối lắp và buộc đầu kia vào ô tô. Bạn có thể muốn đặt một chất nền từ đất nước vào khối lắp đặt, đối diện với khối đúc sẵn. Vsichki những, bằng cách nào đó và thiết bị đầu cuối kỹ thuật, sa đánh dấu.

Đặt VAZ 2110 vào vị trí trên đầu trên khối lắp

Nếu thiết bị hiển thị "0" (điện trở thấp), thì có vấn đề ở dây dẫn kết nối khối lắp với VAZ với cảm biến cho hành trình phía sau. Xem dây dẫn (có thể còn trong gói nhưng thực chất là nở) lâu rồi, có ý định đấu nối và sửa lại.

Ako thiết bị để hiển thị "vô tận", togava tất cả các cách với xác thực của cảm biến để di chuyển trở lại, chúng tôi sẽ tiếp tục trong một thời gian. Bật áp suất ngược và lặp lại phép đo. Bây giờ mức kháng cự là trebva verigata và tụt (đá sa buộc đèn sau lưng di chuyển), nhưng tất cả đều giống nhau, với đèn tiêu chuẩn cho VAZ 2110, nó không bị rung, thậm chí ở mức thấp từ 2-3 ohms . Nếu điện trở thấp, bạn sẽ mất kết nối từ cảm biến phía sau chuyển động đến đèn (dây dẫn màu xanh lá cây trong mạch cho kết nối trên núi).

Tuy nhiên, điện trở không thể đo được ở bất cứ đâu (thiết bị hiển thị “không có giới hạn”), thì vấn đề là ở đèn hoặc do tiếp xúc kém trên kết nối khối hoặc ở dây dẫn bảo vệ. Cài đặt một prepasitel mới, thay thế các thiết bị cháy và bỏ qua bước chẩn đoán tiếp theo.

Điện trở có tốt không (ohm một chút)? Bạn có thể cài đặt một bộ chế tạo sẵn mới, thay thế các điểm cháy bằng xếp hạng cao hơn và kết thúc ở đó - sẽ có nhiều vấn đề hơn với một thiết bị bị lỗi.

Đốt cháy krushka

Ở VAZ 2110, mỗi lần di chuyển về phía sau có hai vạch đèn, nghĩa là có hai đèn. Không chắc là hai trong số chúng sẽ cháy mãi mãi và không có thứ gì khác từ thiết bị chiếu sáng không cháy hết, nhưng đúng là như vậy. Hãy ghi nhớ một số và kiểm tra đèn cho bạn. Vì có, hãy gửi Đồng chí, bạn thấy đấy, thậm chí còn cố gắng hơn một chút và "đánh bom" VAZ của bạn, để bạn có thể đến được farovet ở phía sau di chuyển, chỉ cần đập vỡ khối ở mặt sau của đèn.

Mở cốp xe và ăn bao nhiêu tùy thích. Thả tấm ốp và phát triển năng lực đúc sẵn bằng nhựa. Rời khỏi và bỏ qua bảng điều khiển phía sau và truy cập vào bảng điều khiển và đèn.

Mở khối đèn trên VAZ 2110: tiếp cận đèn và giữ khối mở

Hãy trang bị cho mình một máy kiểm tra và gọi vào bánh sau. Nếu có lỗi, hãy thay đổi gi và tìm -có lẽ sự cố có thể đã được đóng lại. Ako lampite sa trong tình trạng tốt, vấn đề togava là khác nhau. Đặt đèn lên thịt, nhưng vẫn không hả hê đèn VAZ: có thể đặt nó lên rồi vung nó vào tyah.

Liên hệ trong chất nền

Lý do tiếp theo có thể dẫn đến sự cố: tiếp xúc với một từ khối, bảo vệ đèn khỏi di chuyển phía sau, nó đã bị oxy hóa. Ima nói chung 5 chất nền takiva, đánh dấu gi ss mũi tên màu xanh.

Chất nền, can ngăn cho công việc trên đường ánh sáng cho hành trình phía sau của VAZ 2110

Mỗi treb từ các luận đề hỗ trợ nên được mở ra, kiểm tra và làm sạch, nếu cần. Trong khi chờ đợi, kéo nhẹ dây dẫn, liếm các dây buộc - tất cả từ rừng tyah có thể bị mục nát và để lớp cách điện treo trên một chiếc, tạo cảm giác rằng nó đã được sắp xếp theo thứ tự. Tất cả Pak không hoạt động? Để lại tùy chọn cuối cùng: chuyển sang dây dẫn, giữ ánh sáng phía sau di chuyển.

Bảo vệ dây dẫn trên fenerite se skaha

Bản thân Ima là ba dây dẫn mà chúng có thể và se skat (vâng, chúng sẽ xé nó ra, nhưng chúng sẽ đốt cháy nó, v.v.):

1. Từ khối lắp (tiếp điểm 17 trên khối Sh4) cảm biến hành trình sau.
2. Từ cảm biến lùi cho đến mọi người từ đèn.
3. Từ Feneri đến caroseriata trên xe VAZ

Loại bỏ zapalvaneto mới, loại bỏ clematis khỏi baterium và sử dụng thổ cẩm làm dây dẫn và người kiểm tra, gọi tất cả các bên. Tozi, đừng gọi ai đó, hãy tháo nó ra, ngay cả khi nó đã được kiểm tra bằng mắt thường, vì điều đó, có ý định làm hỏng. Nếu dây dẫn bị hỏng không lắp được thì có thể dùng lại phương án này để ăn bó và bỏ cái cũ đi và chỉ để lại trên thịt.

Đối với những mục đích này, hãy sử dụng dây dẫn ô tô đặc biệt có lớp cách nhiệt được gia cố, chống mài mòn và tiết diện hoàn hảo trên bụng ít nhất 1,5 mét vuông. mm

Dây dẫn ô tô PGVA có tiết diện 1,5 e là lý tưởng cho các dòng đèn VAZ quay lại kjm sdzharzhanieto ↑

Cách thay cảm biến hành trình sau VAZ VAZ - hướng dẫn từng bước

Phần Ako Chetete Tozi, sau đó là gawa izglazhda, cảm biến che vashiyat hoặc sớm bật ở mặt sau của e đã hoạt động. Nếu bạn đã mua cái mới vào buổi tối, thì bạn có thể tiếp tục thay đổi. Công việc của Tazi không hề đơn giản và bạn vẫn có thể làm được, ai đó có thể và cầm cờ lê bằng một tay. Nếu có, hãy thay đổi công tắc trước, kiểm tra gió:

1. Cảm biến mới với O-sten mới (đã bật).
2. Công suất mạch nha.
3. cờ lê.

Đặt VAZ trên đường leo núi hoặc hố kiểm tra và đặt nó lên cần xoắn ốc, sau đó di chuyển khói đã được hun khói sau khi bật tốc độ về vị trí trung lập. Ném kapak bảo vệ xuống, pokrivashch kutia thần tốc, ako ima takv. Đặt cảm biến phía sau hành trình phía sau và ngắt kết nối đầu nối khỏi dây dẫn khỏi nó.

Vô hiệu hóa cảm biến cho hành trình phía sau của VAZ 2110

Đặt một vật chứa thích hợp bên dưới cảm biến - dầu hộp số vẫn phải được đổ vào khi đổ dầu vào cảm biến. Chuẩn bị một cảm biến mới và kiểm tra xem nó đã được đưa cho anh ta tên là O-prusten.

Bộ này bao gồm một cảm biến cho VAZ 2110 tryabva và ima O-prusten

Lấy cờ lê, phát triển cảm biến cũ và nhanh chóng cuộn tròn cảm biến mới trên raka. Gửi tov kolkoto theo cách barzo, giải thích dầu truyền ngày càng nhiều và bây giờ xả nó ra khỏi kutiyat. Vặn chặt cảm biến khỏe bằng cờ lê mà không cần quá cuồng tín.

Đã thay đổi thành cảm biến cho hành trình lùi trên VAZ 2110

Cài đặt đầu nối, lưu dây dẫn của cảm biến và thay đổi vỏ bảo vệ. Đừng lấy nó và kiểm tra dầu hộp số trong kutiyata (không cho dầu động cơ vào cacte!) Và, nếu cần, hãy làm điều đó.

Quan trọng! Không sử dụng dầu đã chảy ra khi vò! Rò rỉ trên bề mặt của bề mặt tại trạm kiểm soát, đó là sự phân rã!

Để lại và khởi động động cơ VAZ và bật predavka phía sau, bật đèn xi-nhan sau và tỏa sáng.

Ako ste đã đọc kỹ bài báo tazi, togawa, shiguren sm, chắc chắn có ý định và bỏ lỡ lý do tự “tát” đèn để di chuyển phía sau trên VAZ 2110 và không cần phân tán không cần thiết cho dịch vụ của chuyên gia từ dịch vụ.

PredishnaChiếu sáng trang trí và điều chỉnh Cách thức và cách lắp đặt độc lập gương phản xạ trên đèn phaKế tiếpCách thay đổi đèn ô tô Cách thay đổi bảng điểm trên Priore